Tesla đang thăm dò mức độ quan tâm của các doanh nghiệp muốn mua đội xe Cybercab hoặc cung cấp hạ tầng cho mạng lưới robotaxi của hãng. Theo TechCrunch, Tesla công bố biểu mẫu vào thứ Năm, trước sự kiện Cybercab tại Austin.
Biểu mẫu này chưa xác nhận Tesla sẽ bán xe tự hành cho các đơn vị vận hành bên ngoài. Tuy vậy, động thái cho thấy hãng đang cân nhắc một mạng lưới lớn hơn, trong đó Tesla không nhất thiết phải tự sở hữu và quản lý toàn bộ đội xe.
Nội dung biểu mẫu của Tesla dành cho đối tác
Trong biểu mẫu quan tâm đến robotaxi của Tesla, doanh nghiệp có thể chọn một trong nhiều hình thức hợp tác. Các lựa chọn gồm mua đội Cybercab, xây dựng điểm trung chuyển và hạ tầng, phối hợp tổ chức sự kiện hoặc đề xuất một hình thức khác.
Tesla chưa giải thích cách các mô hình này sẽ hoạt động. Hãng cũng chưa công bố điều kiện mua xe, quy mô đội xe tối thiểu hay cơ chế chia sẻ doanh thu. Vì thế, biểu mẫu mới cho thấy hướng phát triển Tesla đang xem xét, thay vì một chương trình bán Cybercab đã hoàn chỉnh.
Kế hoạch robotaxi đã thay đổi ra sao?
Elon Musk đã nói về một đội robotaxi giá thấp trong nhiều năm. Năm 2016, ông mô tả viễn cảnh chủ xe Tesla có thể kiếm tiền bằng cách cho thuê xe sau khi phương tiện được trang bị phần mềm tự lái.
Tại sự kiện về công nghệ tự hành của Tesla năm 2019, Musk tiếp tục trình bày ý tưởng Tesla Network. Theo kế hoạch khi đó, chủ xe có thể đưa phương tiện tự hành của mình lên ứng dụng gọi xe do Tesla vận hành. Mô hình này tương tự cách Uber hoạt động.
Năm 2020, Musk dự đoán Tesla sẽ có robotaxi tự hành vào năm kế tiếp, dù không thể triển khai tại mọi khu vực vì còn phụ thuộc vào phê duyệt của cơ quan quản lý. Dự đoán đó đã không trở thành hiện thực.
Thay vì xây dựng mạng lưới dựa trên xe thuộc sở hữu cá nhân, Tesla chuyển sang thử nghiệm rồi vận hành đội robotaxi của riêng mình. Hãng bắt đầu với Model Y và sau đó bổ sung Cybercab, mẫu xe được thiết kế riêng cho mục đích này. Sự chuyển hướng đó cũng khiến Cybercab trở thành ngã rẽ quan trọng của Tesla trong chiến lược xe tự hành.
Tesla có thể mở mạng lưới cho bên thứ ba
Cho đến khi biểu mẫu xuất hiện, Tesla dường như muốn giữ hoạt động robotaxi trong nội bộ. Lời mời doanh nghiệp cùng xây dựng mạng lưới cho thấy hãng có thể mở rộng phạm vi tham gia cho các công ty bên ngoài.
Nếu Tesla bán Cybercab hoặc hợp tác với các đơn vị quản lý đội xe, hãng có thể đưa phương tiện vào nhiều thị trường nhanh hơn. Khi đó, Tesla không phải tự xây dựng toàn bộ cơ sở vận hành. Tuy nhiên, nguồn tin chưa cho biết bên thứ ba sẽ mua xe, thuê xe hay chỉ chịu trách nhiệm bảo dưỡng và điều phối.
Quản lý đội robotaxi đang thành một lĩnh vực riêng
Moove là một trong những doanh nghiệp đang mở rộng sang quản lý đội xe tự hành. Công ty công nghệ tài chính châu Phi này ban đầu tập trung tài trợ phương tiện cho tài xế gọi xe.
Theo TechCrunch, Moove huy động được 250 triệu USD vào tháng trước với mức định giá 2,1 tỷ USD. Công ty đang vận hành đội xe cho Waymo tại Phoenix, Miami và Las Vegas, đồng thời dự kiến đảm nhiệm vai trò này tại London. Moove hiện không sở hữu xe Waymo, nhưng tổng giám đốc của công ty cho biết họ có kế hoạch mua xe.
Uber cũng đã hợp tác với Avomo và New Horizon trong lĩnh vực quản lý đội xe tự hành. Các đối tác khác gồm Avis và Hertz, hai doanh nghiệp cho thuê xe lâu năm. Cùng với hướng phát triển Cybercab của Tesla, các thỏa thuận này cho thấy hoạt động quản lý đội robotaxi đang thu hút nhiều loại doanh nghiệp.
Việc Tesla mời các nhà vận hành đội xe tham gia có thể tạo cơ hội cho nhiều doanh nghiệp nhỏ bước vào thị trường. Với Tesla, nhóm đối tác này có thể giúp hãng phủ mạng lưới nhanh hơn, nhưng biểu mẫu hiện tại chưa đủ để kết luận Cybercab sẽ được bán rộng rãi cho bên thứ ba.
Hãy tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật cách Tesla đưa Cybercab từ kế hoạch mở rộng thành một mạng lưới robotaxi thực tế.
