Đề xuất mới của NHTSA coi đèn xanh lam lục sáng liên tục là dấu hiệu nhận biết xe đang vận hành tự động. Tín hiệu này áp dụng khi không có người giám sát đường. Đèn chưa phải trang bị bắt buộc. Đề xuất cho thấy cơ quan quản lý Mỹ muốn thống nhất tín hiệu nhận diện khi robotaxi và phương tiện không có bộ điều khiển truyền thống xuất hiện nhiều hơn.
Cập nhật ngày 25 tháng 10 năm 2026.
Phát hiện chính
Theo TechCrunch Mobility, NHTSA đã đề xuất tín hiệu nhận diện xe tự hành. Các diễn biến khác gồm nền tảng điện toán GM dự kiến ra mắt năm 2028, thương vụ mô phỏng của Rivian và kế hoạch mở rộng robotaxi tại Kazakhstan, Madrid và Las Vegas.
- NHTSA đề xuất đèn xanh lam lục sáng ổn định và có thể nhìn thấy từ mọi phía khi xe hoạt động tự động.
- GM dự kiến đưa nền tảng điện toán mới lên Cadillac Escalade IQ vào năm 2028.
- Rivian mua Third Dimension để phát triển môi trường mô phỏng phục vụ hệ thống tự hành.
- inDrive, Pony.ai và Nvidia đang nghiên cứu thử nghiệm robotaxi tại Kazakhstan vào năm 2027.
- Reliable Robotics huy động thêm 115 triệu USD và vượt mức định giá 1 tỷ USD.
Nội dung: Những diễn biến mới trong ngành xe tự hành
Các cập nhật trải rộng từ quy định an toàn và kiến trúc điện toán trên ô tô đến mô phỏng, gọi vốn và triển khai robotaxi. Điểm chung là công nghệ tự hành đang chuyển từ thử nghiệm kỹ thuật sang các vấn đề vận hành thực tế như nhận diện phương tiện, kiểm thử, trách nhiệm và quy mô thương mại.
Đèn xanh lam lục có thể trở thành dấu hiệu nhận biết xe tự hành
NHTSA đã đề xuất các yêu cầu chiếu sáng mới cho phương tiện tự hành. Một lựa chọn được cơ quan này nhấn mạnh là đèn xanh lam lục, dùng khi xe chạy tự động mà không có người ngồi trong xe theo dõi đường.
NHTSA không đề xuất bắt buộc mọi xe tự hành phải lắp loại đèn này. Tín hiệu chỉ được sử dụng khi phương tiện đang vận hành tự động, nhằm giúp người đi đường, lực lượng chức năng và các phương tiện khác nhận biết xe tự hành theo một cách thống nhất.
Đề xuất quy định vị trí lắp, màu ánh sáng và cách kích hoạt. NHTSA muốn đèn sáng ổn định thay vì nhấp nháy. Tín hiệu phải nhìn thấy được từ phía trước, phía sau và hai bên xe. Văn bản cũng đề xuất bỏ yêu cầu về bộ điều khiển thủ công dành cho đèn báo rẽ, đèn chiếu xa và đèn cảnh báo nguy hiểm. Thay đổi này áp dụng cho những mẫu xe không được thiết kế để con người trực tiếp điều khiển.
Jonathan Morrison, người đứng đầu NHTSA, cho biết đề xuất thuộc nỗ lực cập nhật quy định để thúc đẩy xe tự hành trong khi vẫn duy trì an toàn. Cơ quan này đang xây dựng khung liên bang cho phương tiện tự động và sửa đổi các tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới hiện hành.
Những tiêu chuẩn đó không được viết cho các mẫu như Tesla Cybercab hay robotaxi của Zoox. Các phương tiện này có thể không có bàn đạp, vô lăng, gương bên hoặc gương chiếu hậu, dù đây là những trang bị truyền thống được quy định ở cấp liên bang.
GM chuẩn bị nền tảng điện toán mới cho năm 2028
GM đang cải tổ hệ thống điện và điện toán trên các mẫu xe tương lai để cung cấp phần mềm nhanh hơn, nâng cấp khả năng lái tự động và triển khai một trợ lý AI hội thoại dành riêng cho dịch vụ OnStar.
Theo TechCrunch, OnStar đã hoạt động 30 năm. Nền tảng công nghệ mới dự kiến xuất hiện đầu tiên trên Cadillac Escalade IQ vào năm 2028. Cũng trong năm đó, GM dự định triển khai tính năng lái tự động trên đường cao tốc cho phép tài xế bỏ tay khỏi vô lăng, không cần nhìn đường và không phải luôn sẵn sàng tiếp quản.
GM còn áp dụng AI trong toàn doanh nghiệp với mục tiêu giảm một nửa chu kỳ phát triển truyền thống kéo dài từ bốn đến năm năm, theo số liệu TechCrunch dẫn từ công ty. Thay đổi này đưa năng lực tính toán vào trung tâm chiến lược sản phẩm thay vì bổ sung phần mềm vào kiến trúc xe cũ. Vì vậy, hạ tầng AI và cách vận hành ngày càng gắn chặt với thiết kế phương tiện.
Các đợt hiện đại hóa trước đây của GM và những hãng xe lâu đời thường được nhìn nhận như nỗ lực đuổi theo Tesla. Phạm vi đầu tư lần này cho thấy GM đang chuẩn bị cạnh tranh với nhiều đối thủ hơn, bao gồm các hãng xe Trung Quốc.
Rivian mua công nghệ tạo thế giới mô phỏng
Rivian đã mua Third Dimension, một công ty khởi nghiệp tại Anh do những người từng làm trong ngành trò chơi điện tử và xe tự hành thành lập. Công nghệ của Third Dimension dùng AI để chuyển hình ảnh và video thành các thế giới ba chiều gần với thực tế.
Trọng tâm của thương vụ là mô phỏng. Dữ liệu lái xe được đưa vào môi trường ảo mô phỏng thế giới vật lý để hỗ trợ phát triển và kiểm thử hệ thống tự hành. James Philbin, người phụ trách mảng tự hành tại Rivian, nói công ty cần công nghệ có thể thu hẹp “khoảng cách từ mô phỏng đến thực tế”, tức chênh lệch dữ liệu giữa môi trường thật và môi trường mô phỏng.
Mô phỏng đã được ngành xe tự hành sử dụng, nhưng công nghệ tạo và vận hành môi trường mô phỏng vẫn tiếp tục phát triển. Những công ty như Third Dimension vì thế trở thành mục tiêu mua lại của các hãng muốn tăng tốc năng lực tự lái.
Rivian không công bố giá trị thương vụ. Theo TechCrunch, Third Dimension từng huy động vòng hạt giống trị giá 7 triệu USD và có khoảng 15 kỹ sư. Rivian cũng không báo cáo giao dịch trong hồ sơ gửi Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ, cho thấy thương vụ không đạt ngưỡng thông tin trọng yếu phải công bố.
Robotaxi tiến vào Kazakhstan
Theo TechCrunch, inDrive, Pony.ai và Nvidia đang chuẩn bị nghiên cứu việc thử nghiệm robotaxi tại Kazakhstan vào năm 2027. Ba công ty đã ký biên bản ghi nhớ về khả năng đưa xe tự hành của Pony.ai lên nền tảng gọi xe inDrive. Nền tảng này cho phép hành khách và tài xế thương lượng giá.
Kế hoạch này mở rộng cuộc đua robotaxi sang Trung Á, bên cạnh các thị trường tại Mỹ, châu Âu và Trung Quốc. Việc triển khai vẫn ở giai đoạn thăm dò, nên biên bản ghi nhớ chưa xác nhận một dịch vụ thương mại.
Reliable Robotics vượt mức định giá 1 tỷ USD
Reliable Robotics đang thương mại hóa công nghệ bay tự hành có thể lắp trên máy bay hiện có. Theo số liệu TechCrunch công bố, công ty huy động thêm 115 triệu USD, gồm 90 triệu USD vốn cổ phần do Nimble Partners dẫn dắt và 25 triệu USD vốn vay từ Silicon Valley Bank.
Khoản mở rộng đưa tổng quy mô vòng D lên 275 triệu USD và đẩy định giá Reliable Robotics vượt 1 tỷ USD, cũng theo TechCrunch. Việc lắp công nghệ tự hành lên máy bay đang khai thác giúp công ty không phải chờ một thế hệ phi cơ hoàn toàn mới.
Nhóm phản đối robotaxi gây chú ý tại Washington
Một nhóm vận động phản đối robotaxi tại Washington đang bị đặt câu hỏi về nguồn gốc. Vụ việc gợi lại Coalition for Accountability and Road Safety, tổ chức từng vận động cử tri và đăng nội dung trên mạng xã hội.
Cuộc điều tra trước đó của TechCrunch phát hiện tổ chức này được đăng ký dưới tên một nhân viên của công ty vận động hành lang tại New York. Công ty đó từng được một số công đoàn và Quỹ Bồi thường Thương tật cho Người vận hành Xe dịch vụ New York thuê.
Tranh luận cho thấy doanh nghiệp xe tự hành phải xử lý cả trách nhiệm, việc làm, an toàn và giới hạn quyền hạn của hệ thống tự động. Những câu hỏi tương tự xuất hiện trong cuộc thảo luận về việc AI nên có bao nhiêu quyền trong hệ thống vận hành.
GM đóng một nhà máy gần Detroit
GM sẽ đóng một nhà máy ở phía nam Detroit, nơi lắp ráp bộ pin cho Cadillac Celestiq cùng bộ truyền động điện và bộ pin dành cho Chevrolet Corvette E-Ray.
Người phát ngôn GM nói với TechCrunch rằng quyết định này không liên quan đến chiến lược xe điện của hãng. Nguyên nhân được công bố là hợp đồng thuê địa điểm sắp hết hạn.
Gemini trên ô tô sẽ dùng nhiều dữ liệu cá nhân hơn
Google đang nâng cấp Gemini trên xe bằng một tính năng trí tuệ cá nhân. Hệ thống có thể sử dụng thông tin từ Gmail, Lịch Google, YouTube, Bản đồ, lịch sử Tìm kiếm Google và các dịch vụ Google đã kết nối để hiểu sở thích, hoạt động và trải nghiệm trước đây của người dùng.
Việc kết hợp nhiều nguồn dữ liệu có thể giúp trợ lý trên xe phản hồi sát bối cảnh hơn. Khả năng này cũng đặt ra yêu cầu kiểm soát quyền truy cập vì trợ lý cần dữ liệu từ nhiều dịch vụ để tạo câu trả lời cá nhân hóa.
Rivian hình dung những kiểu xe khác với hiện nay
RJ Scaringe, tổng giám đốc Rivian, cho rằng công nghệ tự hành sẽ cho phép hãng tạo ra những loại phương tiện khác biệt đáng kể so với danh mục hiện nay. TechCrunch dẫn lời ông khi so sánh hướng đi đó với các mẫu xe Rivian đang sản xuất.
Sự chú ý hiện tập trung vào R4. Quan điểm của Scaringe cho thấy tự hành có thể thay đổi bố trí và mục đích sử dụng của xe thay vì chỉ bổ sung một tính năng lái vào thiết kế sẵn có.
Tesla và SpaceX xem xét khả năng sáp nhập
Sau báo cáo kết quả quý III của Tesla và SpaceX, phát biểu của Elon Musk làm gia tăng đồn đoán về một vụ sáp nhập. Musk, người điều hành cả hai công ty, cho biết hội đồng quản trị của mỗi bên đã lập ủy ban đặc biệt để xem xét giao dịch.
Theo TechCrunch, hoạt động AI của SpaceX tạo ra 7,5 tỷ USD doanh thu và chiếm 52% thu nhập của công ty. Trong cùng giai đoạn, tổng doanh thu của Tesla không tăng, chi phí đi lên và lợi nhuận giảm 43% so với cùng kỳ năm trước.
Musk tiếp tục tập trung vào AI và robot. Tesla đã bắt đầu sản xuất robot hình người Optimus tại California. Công ty cũng thông báo số thuê bao FSD tăng, dù phiên bản “không giám sát” bị hoãn đến quý II năm sau.
Tesla còn cho biết sẽ bắt đầu bán Cybercab cho khách hàng vào cuối năm. Các kế hoạch này đưa AI, robot và phương tiện tự hành vào trung tâm giai đoạn phát triển tiếp theo của hãng.
Waymo mở rộng sang Madrid và sân bay Las Vegas
Theo TechCrunch, Waymo dự định triển khai dịch vụ robotaxi tại Tây Ban Nha, bắt đầu ở Madrid. Công ty dự kiến mở dịch vụ cho hành khách vào năm 2027. Waymo cũng tiếp tục mở rộng tại các thành phố đang hoạt động và chuẩn bị vào những thị trường mới.
Tại Mỹ, Waymo đã vận chuyển khách đến và đi từ Sân bay Quốc tế Harry Reid ở Las Vegas. Hai bước đi cho thấy dịch vụ robotaxi đang chuyển từ các khu vực thử nghiệm giới hạn sang những tuyến có nhu cầu đi lại thực tế.
Hội nghị dành cho nhà sáng lập tại Boston
Sau TechCrunch Disrupt, TechCrunch chuẩn bị tổ chức Founder Summit tại Boston vào ngày 4 tháng 11. Sự kiện kéo dài một ngày và dành cho nhà sáng lập công ty khởi nghiệp, người đang chuẩn bị khởi nghiệp và nhà đầu tư.
Chương trình gồm các buổi chia sẻ từ nhà đầu tư mạo hiểm và những người đã nhiều lần thành lập doanh nghiệp, cùng thời gian kết nối giữa người tham dự. TechCrunch Mobility thông báo độc giả của bản tin được giảm 30% giá vé bằng mã mobility30. Thông tin về vé và ưu đãi của Disrupt 2026 cung cấp thêm bối cảnh về hệ sinh thái sự kiện.
Hãy tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật những thay đổi đáng chú ý của xe tự hành, robotaxi và hạ tầng AI giao thông.
