May Mobility dự kiến trở thành công ty đại chúng thông qua một thương vụ sáp nhập. Đối tác của hãng là một công ty mua lại có mục đích đặc biệt, thường được gọi là SPAC. Theo TechCrunch, thương vụ định giá May Mobility ở mức 1,4 tỷ USD. Công ty có thể nhận tối đa 337 triệu USD từ hai nguồn vốn.
Sau khi hoàn tất sáp nhập, May Mobility cho biết họ sẽ trở thành công ty đại chúng đầu tiên tại Mỹ chỉ tập trung vào công nghệ gọi xe tự lái. Cách định vị này tách công ty khỏi Tesla, Rivian và Waymo thuộc Alphabet. Aurora và Kodiak lại tập trung vào xe tải.
Một phép thử đối với mô hình taxi tự lái
Việc niêm yết May Mobility sẽ cho thấy nhà đầu tư đánh giá thế nào về một doanh nghiệp chỉ kinh doanh công nghệ taxi tự lái. Thương vụ cũng đưa mô hình dựa trên phần mềm, giám sát từ xa và đối tác đội xe của công ty ra trước thị trường chứng khoán.
May Mobility mô tả cách tiếp cận của mình là ít phụ thuộc vào tài sản và ưu tiên quan hệ đối tác. Công ty không chủ trương tự sở hữu và vận hành toàn bộ đội taxi tự lái. Thay vào đó, May Mobility dự kiến bán xe tự lái cho các đối tác đội xe theo thời gian, đồng thời tiếp tục kiểm soát hoạt động giám sát từ xa và cập nhật phần mềm.
May Mobility nhận phí cố định hoặc phí cấp phép tính theo từng chuyến đi. Mô hình này đặt phần mềm, hoạt động giám sát từ xa và mạng lưới đối tác vào trung tâm, qua đó cho thấy hạ tầng trí tuệ nhân tạo có thể gắn trực tiếp với cách một dịch vụ công nghệ được triển khai ngoài đời thực.
Doanh thu khoảng 10 triệu USD, sử dụng khoảng 93 triệu USD
May Mobility tạo ra khoảng 10 triệu USD doanh thu trong năm trước, trong khi sử dụng khoảng 93 triệu USD. Theo TechCrunch, công ty cũng đã cung cấp hơn 550.000 chuyến đi tự lái có thu phí, với tổng quãng đường vượt 1 triệu dặm.
May Mobility được thành lập năm 2017 và hiện vận hành xe Toyota Sienna tự lái tại ba địa điểm ở Mỹ. Công ty hợp tác với Lyft tại Atlanta và cung cấp chuyến đi ở Eden Prairie cùng Grand Rapids, hai thành phố thuộc bang Minnesota.
Khoảng cách giữa doanh thu và lượng tiền đã sử dụng là dữ kiện quan trọng khi đánh giá thương vụ. Các con số này cũng cho thấy vì sao doanh thu định kỳ của startup cần được xem xét thận trọng cùng với chi phí vận hành và nhu cầu vốn.
Ngoài thị trường Mỹ, May Mobility gần đây đã bắt đầu đợt triển khai thử nghiệm đầu tiên tại Nhật Bản. Công ty còn lên kế hoạch khai trương dịch vụ thương mại với Uber tại Arlington, bang Texas, vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027.
May Mobility có thể nhận tối đa 337 triệu USD từ hai nguồn
Theo TechCrunch, May Mobility có thể nhận 120 triệu USD từ một khoản đầu tư tư nhân vào công ty đại chúng. Tối đa 217 triệu USD khác có thể đến từ tài khoản tín thác của ACP Holdings. Tổng số vốn tiềm năng là 337 triệu USD, nhưng số tiền thực nhận có thể thấp hơn.
May Mobility sẽ sáp nhập với ACP Holdings Acquisition Corp., một SPAC do công ty quản lý đầu tư Atlas Credit Partners tại Houston, bang Texas, thành lập. Cổ đông của SPAC có quyền yêu cầu hoàn lại cổ phiếu tại thời điểm sáp nhập, điều có thể làm giảm lượng vốn chuyển đến May Mobility.
Nội dung kế hoạch sử dụng tiền huy động của May Mobility
May Mobility cho biết nguồn tiền từ thương vụ sẽ được dùng để tăng đầu tư cho nghiên cứu và phát triển. Một mục tiêu chính là tiến tới loại bỏ tài xế an toàn khỏi xe tự lái. Công ty cũng muốn đầu tư vào chuỗi cung ứng để giảm chi phí nguyên vật liệu và linh kiện.
Công ty cũng đang nhắm tới các khu vực triển khai mới. Theo TechCrunch, một số địa điểm có thể được công bố vào cuối năm 2026.
Hãy tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật diễn biến của thương vụ May Mobility và thị trường xe tự lái.
