Cybercab hiện không nhận trẻ dưới 13 tuổi và yêu cầu hành khách dưới 18 tuổi phải có người lớn đi cùng. Tài liệu mới của Tesla cho biết xe dùng phanh điều khiển bằng điện và có lẫy mở cửa thủ công trên tay vịn. Xe cũng tự thực hiện một chuỗi phản ứng sau va chạm và trang bị cổng USB-C công suất 90 W.
Thông tin được công bố sau một sự kiện riêng của Tesla. Theo bài viết ngày 4/9/2026 của TechCrunch, Elon Musk dường như không phát biểu tại sự kiện. Phần trình bày chính chỉ kéo dài khoảng 15 phút.
Tesla định vị Cybercab là xe tự hành hoàn toàn, vận hành bằng camera và trí tuệ nhân tạo, với chi phí thấp hơn nhiều so với Waymo. Các thông tin quan trọng về phương tiện này nằm rải rác trong tài liệu công bố hôm thứ Năm và điều khoản dịch vụ mới của ứng dụng Robotaxi. Một số chi tiết khác đến từ chia sẻ của những người tham dự.
Những chi tiết mới cho thấy Tesla vẫn còn nhiều câu hỏi phải giải quyết trước công chúng, chính quyền địa phương và cơ quan quản lý Mỹ. Cybercab cũng đánh dấu bước tiếp theo trong ngã rẽ Cybercab của Tesla.
Nội dung mới về giới hạn độ tuổi trên Cybercab
Trẻ dưới 13 tuổi hiện chưa được phép đi Cybercab, theo điều khoản của Tesla được TechCrunch dẫn lại. Quy định này khác với dịch vụ Robotaxi dùng Model Y, vốn cho phép hành khách từ 8 đến 17 tuổi sử dụng xe nếu đáp ứng yêu cầu đi cùng người lớn.
Tesla hướng dẫn cách lắp ghế trẻ em trên cả Cybercab và Robotaxi Model Y. Tuy nhiên, Cybercab không có điểm neo LATCH tiêu chuẩn nên ghế trẻ em chỉ có thể được cố định bằng dây an toàn.
Trên cả Cybercab và Robotaxi Model Y, Tesla yêu cầu mọi hành khách dưới 18 tuổi phải có người lớn đi cùng. Tài liệu chưa giải thích vì sao Cybercab tạm thời không nhận trẻ dưới 13 tuổi.
Cybercab xử lý thế nào khi va chạm?
Khi phát hiện va chạm, Cybercab được thiết kế để bung túi khí, mở khóa cửa, bật đèn cảnh báo và vô hiệu hóa pin điện áp cao. Xe cũng tự phanh đến khi dừng hẳn, chuyển sang trạng thái đỗ và kết nối hành khách với bộ phận hỗ trợ của Tesla.
Tài liệu do TechCrunch tổng hợp cho biết cửa kính sẽ chuyển sang vị trí thông gió, còn đèn trong khoang sẽ bật sáng. Hệ thống thông tin giải trí đồng thời thiết lập kết nối hai chiều với bộ phận hỗ trợ hành khách.
Cơ chế tự mở khóa cửa đáng chú ý vì Tesla từng bị chỉ trích tại Mỹ và Trung Quốc do phụ thuộc vào chốt cửa điện tử. Loại chốt này có thể khiến người ngồi trong xe mắc kẹt sau tai nạn. TechCrunch cho biết Tesla đã đồng ý triệu hồi 3 triệu xe tại Trung Quốc cùng một số hãng khác sau cuộc điều tra liên quan đến chốt cửa điện tử.
Lẫy mở cửa thủ công nằm ngay trên tay vịn
Cybercab vẫn dùng chốt điện tử làm cơ chế đóng mở cửa chính, nhưng mỗi cửa còn có lẫy mở thủ công ở vị trí dễ thấy trên tay vịn. Cách bố trí này giúp hành khách nhận biết cơ chế thoát ra ngoài nếu hệ thống điện không hoạt động.
Trên các mẫu xe Tesla nói chung, chốt cửa điện tử có thể được kích hoạt bằng nút bấm hoặc điện thoại thông minh. Trên Cybercab, cửa có thể tự mở khi chuyến đi bắt đầu hoặc kết thúc, còn một nút nhỏ bên ngoài cho phép hành khách mở cửa để vào xe.
Hệ thống phanh được điều khiển bằng điện
Cybercab sử dụng hệ thống phanh điều khiển bằng điện thay cho cơ cấu thủy lực truyền thống. Các bộ chấp hành điện tử trực tiếp điều khiển cùm phanh, vì vậy xe không cần hệ thống đường ống đưa chất lỏng đến từng bánh để tạo áp lực phanh.
Elon Musk cho biết thiết kế này tránh được sự phức tạp của hệ thống thủy lực vì không cần bố trí đường ống quanh xe. Trước đó, Tesla đã đưa hệ thống lái điều khiển bằng điện lên Cybertruck, loại bỏ liên kết cơ học giữa vô lăng và bánh trước.
Việc Cybercab dựa vào camera, phần mềm và nhiều cơ cấu điện tử cũng đặt phương tiện này trong bài toán rộng hơn về hạ tầng trí tuệ nhân tạo và cách vận hành các hệ thống cần phản hồi liên tục trong môi trường thực tế.
Cửa kính chưa thể mở hoàn toàn
Cửa kính Cybercab hiện chưa thể mở hoàn toàn, theo tài liệu Tesla công bố trong tuần. Tesla chưa giải thích nguyên nhân của giới hạn này, vì vậy tài liệu hiện có chưa cho biết đây là đặc điểm cố định của thiết kế hay hạn chế sẽ được xử lý sau.
Cổng USB-C có công suất 90 W
Cổng USB-C trên Cybercab cung cấp công suất 90 W, theo người có ảnh hưởng Jeremy Judkins. Judkins cho biết mức công suất này cao gấp khoảng 4 lần mức thường thấy trên ô tô.
Các tài liệu mới làm rõ cách Cybercab phục vụ hành khách và phản ứng khi có sự cố. Tuy vậy, Tesla chưa giải thích nguyên nhân của giới hạn độ tuổi, lý do cửa kính không thể mở hoàn toàn hoặc liệu các hạn chế này có thay đổi trước khi Cybercab được triển khai rộng rãi hay không.
