Xe tự lái có thể mở ra những kiểu dáng phương tiện và trải nghiệm sử dụng khác biệt. Scaringe cho rằng công nghệ này sẽ tạo thêm cơ hội thiết kế cho Rivian. Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc RJ Scaringe cho rằng cơ hội rõ hơn sẽ xuất hiện sau R2 và R3. Khi đó, Rivian có thể phát triển phương tiện tự lái dành cho cá nhân bên cạnh các phiên bản taxi tự lái.
Rivian đang đẩy mạnh phát triển phần mềm tự lái cho xe điện, dù lựa chọn này có thể khiến mục tiêu sinh lời phải lùi lại. Theo TechCrunch, Scaringe tin rằng công nghệ tự lái sẽ cho phép hãng tạo ra những loại phương tiện hoàn toàn khác. Chúng sẽ khác các mẫu xe thể thao đa dụng và xe bán tải phục vụ hoạt động ngoài trời hiện nay.
Trong cuộc phỏng vấn tại TechCrunch Disrupt, Scaringe nói cơ hội đáng chú ý sẽ xuất hiện sau R2 và R3. Khi đó, Rivian có thể bắt đầu hình dung những kiểu dáng dành riêng cho xe tự lái thuộc sở hữu cá nhân. Theo Scaringe, khả năng tự lái có thể mở ra nhiều cơ hội thiết kế và tạo ra những trải nghiệm khác biệt. Ông kỳ vọng ngành giao thông sẽ thay đổi đáng kể trong 10 năm tới.
Nhận định này được đưa ra tại Disrupt 2026, sự kiện còn có những cuộc thảo luận về an toàn trí tuệ nhân tạo tại Disrupt 2026.
Nội dung thiết kế xe tự lái đang có điều kiện trở lại
Xe điện và phần mềm tự lái có thể tạo thêm không gian cho những cách bố trí khoang xe mới. Hệ truyền động điện nhỏ gọn hơn động cơ dùng nhiên liệu, còn khả năng tự lái có thể mở ra thêm cơ hội phát triển kiểu dáng và trải nghiệm mới.
Khoảng một thập niên trước, các công ty xe tự lái và những hãng ô tô lâu đời từng dự báo về nhiều kiểu phương tiện mới. Dự báo này dựa trên sự kết hợp giữa công nghệ tự lái và hệ truyền động điện dùng pin. Hệ truyền động điện có cấu tạo đơn giản hơn và chiếm ít không gian hơn động cơ dùng nhiên liệu. Vì vậy, các nhà thiết kế có thêm khoảng trống để thay đổi khoang xe.
Nhiều ý tưởng đã xuất hiện trong giai đoạn đó. Mercedes-Benz giới thiệu một mẫu xe dạng khoang bo tròn và một chiếc sedan dài chứa nhiều công nghệ. Toyota cùng một số hãng khác hình dung phương tiện như những căn phòng có bánh xe. Hyundai từng trình diễn ý tưởng xe có chân.
Cuộc cách mạng thiết kế được dự báo khi ấy cuối cùng vẫn dừng ở bản ý tưởng và nguyên mẫu. Công nghệ tự lái mất nhiều thời gian phát triển hơn dự kiến, trong khi các hãng xe phải giải quyết những khó khăn thực tế khi sản xuất và bán một dòng phương tiện hoàn toàn mới.
Taxi tự lái cho thấy công nghệ đã tiến gần thực tế hơn
Taxi tự lái đã hoạt động tại nhiều thành phố, cho thấy phần mềm điều khiển có thể vận hành phương tiện trên đường công cộng ở quy mô lớn. Tuy nhiên, xe tự lái vẫn phải xử lý những tình huống liên quan đến ô tô thông thường, xe đạp, người đi bộ và xe khẩn cấp.
Chi phí linh kiện dùng trong động cơ điện và pin cũng đã giảm. Tesla, Rivian và nhiều doanh nghiệp Trung Quốc đã tích lũy thêm kinh nghiệm sản xuất xe điện với quy mô lớn. Vì những thay đổi này, xe được thiết kế từ đầu cho khả năng tự lái đã trở nên thực tế hơn. Viễn cảnh đó rõ ràng hơn so với thời kỳ các hãng mới trình diễn nguyên mẫu cách đây một thập niên.
Sự phát triển của xe điện đồng thời nằm trong bức tranh rộng hơn về những công ty công nghệ khí hậu năm 2026.
Rivian vẫn phải hoàn thiện R2 và phần mềm tự lái
Rivian chưa ở gần thời điểm tung ra xe hoàn toàn không người lái. Hãng phải mở rộng sản xuất R2, cải thiện hiệu quả hoạt động và phát triển phần mềm từ hệ thống hỗ trợ lái cần giám sát lên khả năng tự lái hoàn toàn.
Trước mắt, Rivian đang bắt đầu mở rộng sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng R2. Rivian cần sản xuất R2 hiệu quả để đảo ngược nhiều năm thua lỗ trong quá trình trở thành một tên tuổi lớn trên thị trường xe điện.
Ở mảng tự lái, Rivian mới chỉ cải tổ toàn diện cách phát triển phần mềm trong vài năm gần đây. Hệ thống hỗ trợ lái hiện tại cho phép người điều khiển rời tay khỏi vô lăng, nhưng họ vẫn phải quan sát đường.
Theo TechCrunch, Rivian đặt mục tiêu để phần mềm điều khiển xe từ điểm xuất phát đến điểm đích vào cuối năm 2026. Quá trình này sẽ không cần người lái can thiệp. Hãng gọi tính năng này là điều hướng điểm tới điểm. Người ngồi sau vô lăng vẫn phải giám sát hoạt động của xe.
Rivian cũng đang hướng đến khả năng tự lái hoàn toàn. Hãng dự kiến triển khai công nghệ này trên các phiên bản taxi tự lái của R2 và cung cấp những phiên bản đó qua ứng dụng gọi xe Uber.
Xe tự lái thuộc sở hữu cá nhân vẫn là trọng tâm
Scaringe cho rằng xe thuộc sở hữu cá nhân vẫn sẽ chiếm phần lớn quãng đường di chuyển, ngay cả khi taxi tự lái phát triển. Quan điểm này giải thích vì sao Rivian muốn thiết kế phương tiện tự lái cho cá nhân và gia đình, không chỉ cho dịch vụ gọi xe.
Theo số liệu Scaringe nêu trong cuộc phỏng vấn với TechCrunch, 95% số dặm di chuyển tại Mỹ, tương đương hàng nghìn tỷ dặm, hiện diễn ra trên những phương tiện thuộc sở hữu của cá nhân hoặc hộ gia đình.
Ngay cả khi phương tiện đạt khả năng tự lái cấp độ 4 trong một khu vực xác định, Scaringe không cho rằng xã hội sẽ nhanh chóng từ bỏ xe cá nhân. Ông nhận định tỷ lệ 95% có thể giảm xuống 90% hoặc 80%. Tuy vậy, phần lớn quãng đường di chuyển vẫn có khả năng gắn với phương tiện do cá nhân sở hữu vì những nguyên nhân xã hội và tâm lý.
Niềm tin đó giải thích vì sao Rivian không chỉ xem tự lái là công nghệ dành cho taxi. Hãng muốn hình dung một chiếc xe tự lái hoàn toàn nhưng vẫn thuộc về một người hoặc một gia đình. Scaringe cho rằng khả năng tự lái có thể mở ra những kiểu dáng phương tiện và trải nghiệm sử dụng khác biệt.
Thiết kế của R4 vẫn chưa được hé lộ
Rivian chưa công bố hình dáng chiếc xe tự lái dành cho cá nhân mà Scaringe hình dung. Trong một thông tin riêng, ông xác nhận mẫu xe tiếp theo sau R3 sẽ mang tên R4 và cho biết hãng chưa hé lộ hình dáng của mẫu xe này.
Scaringe chưa tiết lộ chiếc Rivian tự lái dành cho cá nhân sẽ có hình dáng cụ thể ra sao. Riêng về dòng sản phẩm, ông nhắc lại các mẫu R1, R2 và R3, đồng thời xác nhận mẫu xe tiếp theo sẽ mang tên R4.
Rivian chưa công bố R4 sẽ trông như thế nào. Scaringe chỉ mô tả ngắn gọn rằng mẫu xe này sẽ thú vị và ấn tượng. Những phát biểu của ông không xác nhận R4 là mẫu xe tự lái dành cho cá nhân mà ông đang hình dung.
Hãy tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật cách công nghệ tự lái đang thay đổi thiết kế và trải nghiệm sử dụng ô tô.
