Nội dung thương vụ đầu tư
Uber đã đầu tư 10 triệu USD vào Carrum Mobility trong vòng gọi vốn giai đoạn B. Khoản vốn được rót khi hãng gọi xe tăng mức độ phụ thuộc vào các nhà vận hành đội xe lớn để bổ sung phương tiện và tài xế tại Ấn Độ. Theo TechCrunch, thương vụ định giá Carrum ở mức 16 tỷ rupee, tương đương khoảng 168 triệu USD, sau đầu tư.
Karan Jain, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành Carrum, cho biết mức định giá mới cao hơn đáng kể so với hồi tháng 1. Khi đó, Uber rót 7 triệu USD vào công ty và Carrum được định giá 6 tỷ rupee, khoảng 63 triệu USD. Sau hai khoản đầu tư, Uber hiện nắm tỷ lệ sở hữu ở khoảng giữa ngưỡng mười mấy phần trăm tại Carrum.
Carrum vận hành hơn 5.000 xe tại sáu thành phố
Jain thành lập Carrum vào năm 2024. Một năm trước đó, thị trường ô tô trực tuyến CarDekho của Ấn Độ đã mua lại Revv, công ty cho thuê xe do ông sáng lập. CarDekho là nhà đầu tư đầu tiên của Carrum và hiện vẫn tiếp tục hậu thuẫn công ty, theo thông tin Jain cung cấp cho TechCrunch.
Carrum hiện sở hữu khoảng 5.100 xe tại Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, Pune, Delhi và Kolkata. Công ty đã tiếp nhận hơn 18.000 tài xế. Doanh thu thường niên hóa hiện vào khoảng 4,3 tỷ rupee, tương đương 45 triệu USD, Jain cho biết.
Tại Ấn Độ, Carrum cung cấp phương tiện cho ba hạng dịch vụ của Uber. Khoảng 70% đội xe là xe hatchback phục vụ Uber Go. Xe sedan dành cho hạng Premier chiếm khoảng 10%, còn xe thể thao đa dụng chiếm khoảng 20% và chủ yếu phục vụ Uber Black. Theo Jain, Carrum hiện là đối tác đội xe lớn nhất của Uber Black tại nước này.
Đội xe lớn trở thành một phần trong chiến lược nguồn cung
Khác với những tài xế tự sở hữu hoặc vay tiền mua xe, một nhà vận hành như Carrum có thể đưa hàng nghìn phương tiện lên nền tảng Uber, đồng thời tuyển dụng và đào tạo tài xế. Mô hình này giúp Uber kiểm soát nguồn cung theo quy mô lớn hơn.
Vai trò của các đối tác đội xe đặc biệt rõ ở phân khúc cao cấp. Jain nói với TechCrunch rằng Uber Black tại Ấn Độ chỉ hoạt động thông qua các đối tác đội xe. Dịch vụ này đòi hỏi khả năng kiểm soát chặt chẽ hơn đối với phương tiện, tài xế và tiêu chuẩn phục vụ. Ông cũng cho biết Uber ưu tiên các nhà vận hành đội xe trong chiến lược nguồn cung tại những thị trường khác.
Quan hệ giữa hai công ty không chỉ dừng ở hợp đồng cung cấp phương tiện. Theo Jain, Uber và Carrum đang phối hợp cho các đợt ra mắt sản phẩm mới, đồng thời cùng lập kế hoạch về số lượng xe cần bổ sung lên nền tảng.
Carrum không có thỏa thuận độc quyền với Uber. Tuy vậy, Jain cho biết công ty hiện không có ý định cung cấp xe cho các nền tảng gọi xe đối thủ.
Doanh thu tăng mạnh và chi phí vay giảm
Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2026, Carrum đạt doanh thu khoảng 2,33 tỷ rupee, tương đương 24,5 triệu USD. Một năm trước đó, doanh thu ở mức khoảng 620 triệu rupee, tương đương 6,5 triệu USD. Lợi nhuận ròng tăng từ khoảng 35 triệu rupee, tương đương 368.000 USD, lên khoảng 70 triệu rupee, tương đương 736.000 USD. Các số liệu này do Jain cung cấp cho TechCrunch.
Carrum thường vay nợ để tài trợ việc mua xe và tự thanh toán trước khoảng 10% đến 15% giá trị mỗi phương tiện. Theo Jain, chi phí vay của công ty đã giảm khoảng 40% trong năm qua nhờ bảng cân đối kế toán vững hơn, hoạt động đã có lãi và sự hậu thuẫn của Uber.
Mục tiêu nâng đội xe lên khoảng 11.000 chiếc
Trong 12 tháng tới, Carrum dự kiến tăng hơn gấp đôi quy mô đội xe, Jain nói với TechCrunch. Số phương tiện sẽ tăng từ khoảng 5.100 lên khoảng 11.000 chiếc. Công ty sẽ dùng nguồn vốn mới để mở rộng sang thêm nhiều thành phố, củng cố nền tảng công nghệ và tuyển thêm nhân sự.
Tham vọng dài hạn của Carrum không giới hạn ở thị trường Ấn Độ. Jain cho biết công ty muốn trở thành đối tác đội xe toàn cầu của Uber trong tương lai. Tuy nhiên, ông từ chối tiết lộ liệu hai bên đã thảo luận cụ thể về việc mở rộng quan hệ hợp tác ra ngoài Ấn Độ hay chưa.
Hãy tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật những thương vụ công nghệ và vận tải đáng chú ý tại châu Á.
