Tesla đang chuẩn bị mở rộng Cybercab ra ngoài Austin, bắt đầu với Dallas vào tháng 11 năm 2026 và thêm các thành phố khác trước cuối năm. Kế hoạch có thể đưa Tesla vào cuộc cạnh tranh trực tiếp hơn với Waymo. Tốc độ triển khai còn phụ thuộc vào phần mềm tự hành, yêu cầu an toàn và phê duyệt pháp lý. Doanh thu và nhu cầu từ hành khách trả phí hiện chưa thể đánh giá rõ.
Theo TechCrunch, Tesla xem Cybercab là bước đầu trong tham vọng tham gia nhiều loại hình vận tải mặt đất, thay vì chỉ cung cấp dịch vụ chở người. Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh quý III, Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja nói công ty khởi đầu bằng việc đưa hành khách từ nơi này tới nơi khác. Mục tiêu rộng hơn là tham gia vào mọi loại hình vận tải trên Trái Đất.
Tesla từng giới thiệu ý tưởng Robovan dành cho nhiều hành khách. Tuy nhiên, phát biểu của Taneja chưa cho thấy công ty đang phát triển thêm phương tiện nào khác.
Nội dung kế hoạch: Cybercab sẽ rời Austin từ tháng tới
Theo TechCrunch, Tesla dự kiến đưa Cybercab tới Dallas vào tháng 11 năm 2026. Sau đó, hãng sẽ mở rộng sang các thành phố khác trước khi năm kết thúc. TechCrunch cũng cho biết công ty có kế hoạch bán mẫu xe này cho các đơn vị vận hành đội xe trước cuối năm 2026.
Tesla hiện vận hành các đội taxi tự lái quy mô nhỏ sử dụng Model Y tại Dallas, Houston, Miami, Orlando và Tampa. Nếu giữ đúng tiến độ, công ty sẽ chuyển từ thử nghiệm tại một số địa bàn sang mô hình có thể nhân rộng qua các đối tác vận tải.
Cuộc cạnh tranh với Waymo phụ thuộc vào quy mô
Cybercab có thể cạnh tranh trực tiếp hơn với Waymo khi xuất hiện tại nhiều thành phố. Waymo hiện có hơn 4.000 xe hoạt động tại hơn một chục thành phố của Mỹ, trong khi lợi thế về chi phí và sản xuất mà Tesla nêu ra vẫn cần được kiểm chứng ở quy mô thương mại.
Tesla cho rằng Cybercab rẻ hơn và dễ sản xuất hơn, nhờ đó dịch vụ có thể có mức giá thấp hơn Waymo và các đối thủ khác. Taneja dẫn lại đánh giá của đội ngũ sản xuất rằng Cybercab là một trong những sản phẩm dễ tăng quy mô chế tạo nhất của Tesla. Vì vậy, ông không coi năng lực sản xuất là trở ngại lớn đối với kế hoạch mở rộng.
Doanh thu taxi tự lái vẫn chưa rõ ràng
Số dặm xe tự lái của Tesla đã tăng trong những tuần gần đây, nhưng công ty chưa công bố doanh thu hiện tại của dịch vụ. Theo TechCrunch, Elon Musk dự kiến mảng gọi xe chưa ảnh hưởng đáng kể tới kết quả tài chính chung trước quý II năm 2027.
Theo TechCrunch, Musk cho rằng hoạt động này có thể trở nên đáng kể vào quý III hoặc quý IV năm 2027. Tuy nhiên, dữ liệu Tesla công bố chưa cho thấy bao nhiêu quãng đường gắn với hành khách trả phí.
Thư gửi cổ đông quý II từng có biểu đồ về tổng số dặm taxi tự lái có trả phí. Theo phân tích của TechCrunch, biểu đồ cho thấy chỉ số này giảm 36% so với quý I năm 2026. Trong thư mới, Tesla thay chỉ số đó bằng tổng số dặm taxi tự lái không có người giám sát, bất kể trên xe có hành khách trả tiền hay không.
Khi được hỏi về số dặm có trả phí, Taneja nói mức độ sử dụng đang cải thiện nhưng không đưa ra con số cụ thể. Sự thay đổi chỉ số khiến việc đánh giá nhu cầu thực tế và khả năng tạo doanh thu của dịch vụ trở nên khó hơn.
Phê duyệt pháp lý chưa phải nút thắt duy nhất
Tesla cần phê duyệt pháp lý để triển khai Cybercab theo tốc độ sản xuất dự kiến. Tuy nhiên, cuộc điều tra liên bang về khả năng tuân thủ tiêu chuẩn an toàn và những trang bị Cybercab không có cho thấy quy định chỉ là một phần của quá trình mở rộng.
Taneja cho rằng Tesla cần có đầy đủ phê duyệt pháp lý để triển khai Cybercab nhanh tương ứng với tốc độ sản xuất. Quan điểm này phù hợp với các phát biểu trước đây của Musk, người nhiều lần coi phê duyệt pháp lý là rào cản lớn nhất đối với kế hoạch taxi tự lái.
Theo TechCrunch, Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ đã mở cuộc điều tra vào tháng 9 năm 2026. Cuộc điều tra bắt đầu chỉ vài giờ sau khi Tesla chính thức đưa Cybercab vào hoạt động tại Austin. Cơ quan này xem xét liệu chiếc xe có tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang hiện hành hay không.
Các hãng xe tại Mỹ tự chứng nhận sản phẩm đáp ứng những tiêu chuẩn này. Tesla khẳng định Cybercab tuân thủ quy định. Tuy nhiên, mẫu xe không có một số trang bị đang được yêu cầu, gồm bàn đạp phanh và gương chiếu hậu bên. Cơ quan quản lý đã đề xuất loại bỏ một số yêu cầu như vậy. Thay đổi quy định có thể vẫn cần ít nhất vài tháng.
Phần mềm trí tuệ nhân tạo vẫn giới hạn dịch vụ
Ashok Elluswamy, Phó chủ tịch phụ trách công nghệ tự hành của Tesla, cho biết tốc độ mở rộng còn phụ thuộc vào công nghệ và năng lực của phần mềm trí tuệ nhân tạo. Dịch vụ vẫn chưa hoạt động trên đường cao tốc và chỉ vận hành trong một số điều kiện.
Theo số liệu Elluswamy nêu trong cuộc họp, dịch vụ taxi tự lái ban đầu hoạt động từ 6 giờ sáng đến 9 giờ tối. Tesla sau đó kéo dài thời gian tới 10 giờ hoặc 11 giờ đêm và dự kiến sớm hoạt động tới 2 giờ sáng. Việc mở rộng từng bước phản ánh những vấn đề cũng được đặt ra trong cuộc thảo luận về an toàn trí tuệ nhân tạo.
Dịch vụ của Tesla hiện chưa hoạt động trên đường cao tốc. Dịch vụ robotaxi của Tesla đã nhiều lần được ghi nhận hoạt động dưới mưa lớn tại Austin, trong khi xe của Waymo phần lớn tránh điều kiện này. Elluswamy nói Tesla muốn xử lý thêm các tình huống lái xe khó trước cuối năm 2026 rồi mới tiếp tục tăng quy mô.
“Nguyên tắc vận hành là không để xảy ra bất kỳ sự cố an toàn nào và không chấp nhận ngay cả rủi ro nhỏ nhất”, Elluswamy nói về quá trình mở rộng dịch vụ.
Phát biểu này cho thấy năng lực của phần mềm tự hành và khả năng xử lý các tình huống lái xe vẫn giới hạn phạm vi vận hành của dịch vụ. Quy mô thương mại của Cybercab sẽ phụ thuộc vào việc Tesla có thể mở rộng phạm vi hoạt động mà vẫn duy trì tiêu chuẩn an toàn hay không.
