General Motors đang cải tổ OnStar bằng OnStar AI Assistant, một trợ lý AI cá nhân do GM tự phát triển. Hệ thống sẽ xuất hiện đầu tiên trên Cadillac Lyriq EV đời 2027, sau đó được mở rộng sang các mẫu xe GM khác.
Theo TechCrunch, kế hoạch còn bao gồm một ứng dụng OnStar hợp nhất, camera kết nối và khả năng điều khiển một số chức năng trên xe bằng giọng nói. GM công bố các thay đổi tại sự kiện GM Forward ở New York, 30 năm sau khi hãng ra mắt dịch vụ xe kết nối OnStar.
Ứng dụng OnStar mới sẽ thay thế nhiều ứng dụng hiện tại
Theo TechCrunch, GM dự kiến phát hành ứng dụng OnStar mới cho thiết bị di động vào năm 2027. Ứng dụng sẽ đồng bộ với phần mềm trong xe và thay thế OnStar Guardian cùng các ứng dụng riêng của Buick, Cadillac, Chevrolet và GMC.
Theo TechCrunch, OnStar Guardian ra mắt năm 2020. TechCrunch cũng cho biết GM mở rộng ứng dụng vào năm 2021 cho người dùng điện thoại tương thích, kể cả khi họ không sở hữu xe GM. Các chức năng gồm phát hiện va chạm, hỗ trợ khẩn cấp và chia sẻ vị trí.
Theo TechCrunch, năm 2022 GM bắt đầu dùng hệ thống AI hội thoại Dialogflow của Google Cloud để nhận diện một số yêu cầu bằng giọng nói. Theo TechCrunch, năm 2023 hãng bổ sung khả năng trả lời các câu hỏi phổ biến, chẳng hạn yêu cầu tìm đường và hỗ trợ điều hướng. TechCrunch cho biết những bước đi này thuộc kế hoạch xây dựng mảng kinh doanh thuê bao trị giá 25 tỷ USD vào năm 2030.
GM bổ sung trợ lý OnStar tự phát triển bên cạnh AI của Google
OnStar AI Assistant khác với các trợ lý trước đây ở chỗ GM tự phát triển sản phẩm. Hãng muốn tạo ra trải nghiệm tương tác và cá nhân hóa cho người lái và hành khách. AI tác tử sẽ nằm ở trung tâm của OnStar thay vì chỉ bổ sung các lệnh thoại riêng lẻ.
GM vẫn theo đuổi AI tạo sinh và trước đây dựa vào Google để cung cấp trải nghiệm cho người dùng. Công ty từng cho biết một trợ lý sử dụng Google Gemini sẽ được triển khai trên ô tô vào năm 2026.
Khả năng truy xuất đúng dữ liệu cho AI tác tử có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phản hồi. Hệ thống phải hiểu yêu cầu và hành động dựa trên thông tin từ nhiều nguồn.
Sterling Anderson, giám đốc sản phẩm của GM, mô tả với TechCrunch quá trình này là sự chuyển đổi OnStar thành một nền tảng trí tuệ kết nối. Theo Anderson, dịch vụ sẽ không còn chỉ là một tổng đài. OnStar còn diễn giải thông tin, hiểu tình huống và chủ động hỗ trợ chủ xe dựa trên dự đoán.
Camera kết nối có thể tự ghi lại tình huống nguy hiểm
Camera trên xe sẽ kết nối với phần mềm để cung cấp hình ảnh trực tiếp và lưu video liên quan đến va chạm hoặc an toàn. Người dùng có thể thiết lập để camera tự bật khi xe nhận thấy một sự việc sắp xảy ra. Sau đó, hệ thống tải video lên ứng dụng OnStar.
Một tín hiệu kích hoạt có thể là tiếng còi gay gắt. Khi phát hiện tín hiệu, hệ thống ghi lại sự việc và chuyển bản ghi đến ứng dụng.
Người dùng cũng có thể điều khiển bằng giọng nói một số chức năng của xe, bao gồm hệ thống điều hòa, hoặc hỏi cách sử dụng một tính năng cụ thể. Khi AI có thể tác động trực tiếp đến phương tiện, việc xác định AI nên được trao bao nhiêu quyền trở thành một vấn đề cần được làm rõ.
Nội dung nâng cấp: phần mềm trở thành phần cốt lõi của chiếc xe
GM đang đưa dữ liệu phương tiện, camera, ứng dụng di động và các chức năng điều khiển vào cùng một nền tảng. Việc bổ sung OnStar AI Assistant tự phát triển cho phép hãng kiểm soát trực tiếp hơn trải nghiệm phần mềm, bên cạnh kế hoạch triển khai trợ lý sử dụng Google Gemini.
Đợt ra mắt diễn ra khi ngành ô tô toàn cầu tìm cách theo kịp các hãng xe Trung Quốc, vốn xem công nghệ là thành phần trung tâm của sản phẩm. GM đang thay đổi quy trình phát triển phần mềm, đưa công cụ AI vào hoạt động kỹ thuật và thiết kế kiến trúc điện mới với năng lực điện toán tập trung.
Quyền kiểm soát dữ liệu vẫn là vấn đề quan trọng
GM cho biết khách hàng sẽ được quyết định dữ liệu nào có thể chia sẻ. Các bản ghi từ Connected Camera có giới hạn thời gian lưu trữ, được mã hóa, đồng thời GM khẳng định hãng và OnStar không thể truy cập những bản ghi này.
Cam kết về quyền kiểm soát dữ liệu được đưa ra sau khi GM từng bị chỉ trích và chịu phạt vì chia sẻ dữ liệu với bên thứ ba. Vấn đề này càng đáng chú ý khi camera có thể tự kích hoạt và tải bản ghi lên ứng dụng OnStar.
Thông tin TechCrunch dẫn lại không cho biết OnStar có sử dụng mô hình AI bảo mật có phân quyền hay không.
OnStar từng được biết đến chủ yếu nhờ hỗ trợ khẩn cấp và cứu hộ ven đường. Với trợ lý AI nội bộ, camera kết nối và ứng dụng thống nhất dự kiến ra mắt năm 2027, GM đang biến OnStar thành một lớp phần mềm gắn trực tiếp hơn với hoạt động hằng ngày của chiếc xe.
Hãy tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật cách AI đang thay đổi ô tô, phần mềm và trải nghiệm của người dùng.
