inDrive dự kiến thử nghiệm robotaxi tại Astana, Kazakhstan, trong nửa đầu năm 2027. Công ty thực hiện kế hoạch này thông qua hợp tác với Pony.ai và Nvidia. Theo TechCrunch, xe ban đầu sẽ có nhân viên an toàn. Mục tiêu dài hạn là cung cấp dịch vụ hoàn toàn không người lái.
Nội dung kế hoạch thử nghiệm tại Astana
inDrive sẽ cung cấp các chuyến robotaxi qua ứng dụng và trực tiếp vận hành dịch vụ tại Kazakhstan. Pony.ai dự kiến cung cấp phương tiện tự hành, còn Nvidia cung cấp nền tảng điện toán, cảm biến và công nghệ an toàn.
Ba công ty đã ký biên bản ghi nhớ để xem xét đưa robotaxi của Pony.ai lên nền tảng gọi xe inDrive. Giám đốc công nghệ inDrive Yuri Misnik nói với TechCrunch rằng inDrive sẽ cung cấp các chuyến đi qua ứng dụng và trực tiếp vận hành dịch vụ tại Kazakhstan.
Theo phương án đang được đề xuất, Pony.ai cung cấp robotaxi thế hệ Gen-7. Nvidia phụ trách công nghệ trí tuệ nhân tạo, gồm nền tảng Hyperion và hệ thống an toàn Halos. Cách phân chia này giúp inDrive giảm nhu cầu đầu tư trực tiếp. Công ty không phải tự xây dựng toàn bộ hệ thống xe, cảm biến và năng lực tính toán.
Misnik cho biết inDrive chủ động lựa chọn cách tiếp cận ít vốn. Hãng làm việc với nhiều đối tác tại từng thị trường, rồi kết hợp chuyên môn của họ với năng lực vận hành của mình. Kế hoạch cũng cho thấy hạ tầng trí tuệ nhân tạo đang hỗ trợ các dịch vụ vận tải bên ngoài lĩnh vực phần mềm.
Nvidia muốn giảm chi phí phát triển robotaxi
Nvidia cho rằng nền tảng Hyperion có thể giảm chi phí phát triển robotaxi vì các công ty không phải tự xây dựng và tích hợp riêng từng thành phần cảm biến, điện toán và an toàn. Yếu tố chi phí đặc biệt quan trọng tại các thị trường có giá gọi xe tương đối thấp.
Hyperion cung cấp một nền tảng cảm biến và điện toán có sẵn cho quá trình phát triển robotaxi. Nvidia còn cung cấp mô hình Alpamayo, công cụ tạo dữ liệu tổng hợp và công cụ kiểm thử hệ thống lái tự động trong nhiều tình huống giao thông.
Ali Kani, Phó chủ tịch phụ trách ô tô của Nvidia, nói với TechCrunch rằng khoản tiết kiệm này đặc biệt quan trọng tại các thị trường mới nổi. Giá gọi xe tại những thị trường đó vốn tương đối thấp, vì vậy dịch vụ tự hành cũng phải cạnh tranh được về chi phí. Thông báo hợp tác được đưa ra trong chuyến thăm Kazakhstan đầu tiên của Giám đốc điều hành Nvidia Jensen Huang.
Việc đưa hệ thống tự hành ra đường công cộng cũng đặt ra câu hỏi về phạm vi quyết định phù hợp cho trí tuệ nhân tạo. Cuộc thảo luận về giới hạn quyền của hệ thống trí tuệ nhân tạo liên quan trực tiếp đến cơ chế giám sát và an toàn của phương tiện tự hành.
Astana là phép thử cho điều kiện mùa đông
Astana là địa điểm thử nghiệm đáng chú ý vì thành phố có nhiều tháng tuyết và băng. Điều kiện mùa đông khắc nghiệt sẽ kiểm tra khả năng hoạt động của cảm biến và hệ thống lái tự động trước khi công nghệ được xem xét cho những thị trường tương tự.
Theo TechCrunch, Astana có dân số khoảng 1,7 triệu người. Tuyết, băng và thời tiết mùa đông kéo dài tạo thêm thách thức cho cảm biến cũng như hệ thống lái tự động.
Nhà sáng lập kiêm Giám đốc điều hành inDrive Arsen Tomsky cho rằng việc triển khai tại Astana sẽ giúp đánh giá công nghệ lái tự động trong điều kiện mùa đông khó khăn. Nếu thử nghiệm thành công, kết quả có thể cung cấp kinh nghiệm cho việc mở rộng phương tiện tự hành sang những nơi có điều kiện tương tự.
Kazakhstan trước đó đã công bố kế hoạch triển khai dịch vụ taxi không người lái trong năm 2027. Theo thông tin được TechCrunch dẫn lại, các đợt thử nghiệm ban đầu được lên kế hoạch tại Astana và hai thành phố khác. Quốc gia này cũng đã ban hành quy định cho phép thử xe tự hành trên một số tuyến đường công cộng.
Pony.ai mở rộng hoạt động ngoài Trung Quốc
Kế hoạch tại Kazakhstan là một phần trong quá trình Pony.ai mở rộng hoạt động ra ngoài Trung Quốc. Công ty đặt mục tiêu có hơn 3.500 robotaxi tại hơn 20 thành phố trên toàn cầu vào cuối năm 2026, sau khi đội xe đạt 1.975 chiếc vào cuối tháng 6.
Các số liệu trên được công bố trong báo cáo quý II năm 2026 của Pony.ai. Báo cáo cho thấy quy mô triển khai mà công ty hướng tới trong cùng giai đoạn chuẩn bị cho kế hoạch tại Kazakhstan.
Các hãng gọi xe khác cũng đang tăng hiện diện trong lĩnh vực robotaxi. TechCrunch cho biết Uber đã công bố kế hoạch thử robotaxi Pony.ai tại London vào đầu tháng 10 năm 2026. Uber đồng thời cung cấp các chuyến xe tự hành có giám sát cùng công ty khởi nghiệp Anh Wayve và hợp tác với nhiều doanh nghiệp robotaxi tại các thị trường khác, gồm Trung Đông.
inDrive còn xem xét Saudi Arabia và các thị trường khác
Kazakhstan không phải thị trường robotaxi duy nhất được inDrive xem xét. Công ty cũng đã ký thỏa thuận liên quan đến khả năng triển khai xe tự hành tại Riyadh và đang đánh giá thêm các thị trường có môi trường pháp lý phù hợp.
Theo TechCrunch, vào tháng 12, inDrive đã ký một thỏa thuận riêng với AI Driver của Saudi Arabia. Hai bên xem xét triển khai xe tự hành dùng công nghệ của WeRide, bắt đầu tại Riyadh. Các bên từng đặt mục tiêu thử nghiệm trong nửa đầu năm 2026, nhưng chưa rõ chương trình đã bắt đầu hay chưa.
Misnik cho biết inDrive cũng đang đánh giá một số thị trường khác. Theo ông, việc triển khai thành công phụ thuộc vào môi trường pháp lý thuận lợi, sự phối hợp giữa các bên và khả năng hỗ trợ thử nghiệm an toàn, bền vững trên đường công cộng.
Theo TechCrunch, inDrive hiện hoạt động tại hơn 1.200 thành phố thuộc 47 quốc gia. Bên cạnh gọi xe, công ty đã mở rộng sang giao hàng, vận chuyển liên tỉnh và dịch vụ tài chính. Kế hoạch bổ sung robotaxi cho thấy inDrive muốn duy trì trọng tâm về chi phí hợp lý khi bước vào thị trường xe tự hành, nơi Uber và nhiều đối thủ đã có các chương trình riêng.
Tiếp tục theo dõi Sine để cập nhật các bước phát triển của robotaxi và công nghệ xe tự hành tại những thị trường mới nổi.
